嘉闵高架（莘松路-联明路）、（北翟路-G2公路）及地面道路两个新建工程日前正式建成通车。两段高架以及地面道路的建成，将使嘉闵高架路向南延伸至G60沪昆高速、向北延伸至G2京沪高速，串起了闵行、松江、嘉定。

昨天，有关部门透露，嘉闵高架2016年将继续向北延伸至S6沪翔高速，接着还将向南延伸至S32申嘉湖高速。

去虹桥机场更便捷

嘉 闵高架路工程(S32—S6)全线南起S32申嘉湖高速，北至S6沪翔高速，总长约37公里。该工程分期实施，其中嘉闵高架路一期（联明路—北翟路段）已 于2010年3月16日建成投入使用。最近通车的部分路段，使已建成的嘉闵高架路一期工程分别向南延伸至G60沪昆高速、向北延伸至G2京沪高速。

嘉闵高架路（G2-G60段）共设五座互通式立交，自北向南分别连通了G2京沪高速、北翟高架路、崧泽高架路、G50沪渝高速、G60沪昆高速等高速公路和快速路，不仅使嘉定、松江、闵行地区之间的沟通更为便捷，同时该区域对内对外的交通辐射也大大提升。

比如江苏方向、上海西北部地区的车辆前往虹桥枢纽，可以选择G2京沪高速转嘉闵高架，也可以选择G50沪渝高速转嘉闵高架；而上海市区方向的车辆前往虹桥枢纽，可以通过北翟高架、崧泽高架、嘉闵高架等快速路直达机场，能避开延安高架、S20等易拥堵路段。

而嘉定、松江、闵行地区的沟通将更顺畅。比如现在嘉定江桥的居民要去闵行七宝，不用再走车多拥挤的S20外环，也不用走需要收费的G15沈海高速，上嘉闵高架可以到达漕宝路。

部分立交尚未实现全互通

日前，记者驾车走了一遍主线通车的嘉闵高架路（G2-G60段），给驾车者提供一些建议和提醒：目前嘉闵高架路南延伸段主线实现贯通，但包括嘉闵高架与G60立交、顾戴路、莘北路等在内的部分匝道尚处于施工阶段，预计今年三季度才能具备通车条件。

其 中，嘉闵高架与G60沪昆高速立交目前还没有实现全互通，包括嘉闵高架北向东上G60往市区（莘庄）方向的匝道、G60东向北上嘉闵高架往嘉定（G2京沪 高速）方向的匝道目前尚未开通，因此目前嘉闵高架由北向南至G60立交后只能通向杭州方向，请市民注意，途经此处要提前做好准备。

高架北延后驾车可省5元

另 外，记者从建设单位了解到，计划今年三季度将开通的匝道有：顾戴路南北两侧共四根上下嘉闵高架主线的匝道、莘北路以南的一对匝道（可由嘉闵高架北向南的下 匝道至莘松路及由莘福路上嘉闵高架南向北往嘉闵高架G2方向的匝道）。届时，莘庄地区的居民将真正受益于嘉闵高架的便捷性。

而 嘉闵高架路向北延伸后，嘉闵高架与G2京沪高速的立交设在G2嘉松匝道与江桥收费站之间。市民驾车沿G2从江苏进入上海后，如遇入城段拥堵，可以提前从嘉 闵高架匝道下高速，避开江桥拥堵节点，同时还能节约高速公路通行费5元；如果市民驾车从虹桥枢纽出来，沿着嘉闵高架自南向北前往嘉定方向，可以提前从嘉闵 高架金沙江路匝道下高架，改走地面道路，前往金沙江路、金园四路等区域，以免驶入G2京沪高速。

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BRT上半年开工有望增大学城支线

由奉贤南桥汽车站至浦东东方体育中心的上海首条BRT公交线路，计划于今年上半年正式开工，至2018年完成工程建设并投入使用。同时，奉贤区将考虑结合金海南路改造计划，实施南桥至海湾大学城的BRT支线建设。

虽 然轨交5号线南延伸段沿线部分站点已开工建设，但公共交通出行难仍然是不少奉贤市民关注的热点话题。记者了解到，奉贤南桥汽车站至浦东东方体育中心的 BRT快速公交系统经过充分的前期准备，计划于今年上半年起施工，至2018年完成工程建设并投入使用。该条快速公交线路走向由南奉公路起经贤浦路、南行 港路、浦星公路至东方体育中心，线路全长约33.5公里。建成后，乘客从南桥到东方体育中心，只需45分钟左右。

奉 贤区副区长陈华文近日在做客访谈活动时透露，为有效缓解海湾大学城地区广大师生和居民出行难问题，奉贤区将结合金海南路改造计划，实施南桥至海湾大学城 BRT支线建设。“目前轨交5号线南延伸至平庄公路站为止，我们正在积极向上级有关部门争取5号线向南延伸。”陈华文表示。